Autohaus B13 – Attraktive Auto-Angebote für Donauwörth
Eine Einwohnerzahl von rund 20.000 machen Donauwörth zur großen Kreisstadt im bayerischen Schwaben. Entsprechend der Namensgebung liegt die Stadt an der Donau, genauer gesagt unweit der Mündung der Lech. Die geographische Besonderheit liegt darin, dass Donauwörth zwischen der Schwäbischen und der Fränkischen Alb liegt und entsprechend von viel Natur umgeben ist. Die erste Besiedelung datiert auf das Jahr 500, die erste Donaubrücke wurde im Vorfeld der Schlacht auf dem Lechfeld im Jahr 955 errichtet. In der Folge entstand ein Kloster und 1193 erhielt Donauwörth, damals noch unter dem Namen Werd, das Stadtrecht. Als Reichsstadt war Donauwörth Teil des Schwäbischen Bundes und blieb bis zur Übernahme durch Bayern 1714 eigenständig. Heute ist Donauwörth vor allem wegen des Liebfrauenmünsters und des Deutschordenshauses bekannt. Des Weiteren ist das alte Rathaus sehenswert und reiht sich in eine ganze Fülle an gut erhaltenen mittelalterlichen Bauten ein.
Die Wirtschaft Donauwörths ist vielfältig. Erwähnenswert ist einer der bekanntesten Puppenhersteller der Welt, der hier seinen Stammsitz hat sowie ein Hersteller von Hubschraubern. Des Weiteren werden in Donauwörth Bonbons hergestellt und auch Verlage und Druckereien prägen das vielfältige Wirtschaftsleben. Zu erreichen ist der Ort sowohl über das Nah- und Fernverkehrsnetz der Deutschen Bahn, die hier auch einige ICE halten lässt, als auch über die Bundesstraßen B2 B16 und B25.
Mit dem Autohaus B13 finden Sie einen kompetenten und vertrauenswürdigen Partner für Ihren nächsten Automobilkauf. Wir versorgen Sie in Donauwörth sowohl mit Gebrauchtfahrzeugen als auch mit Neuwagen und übernehmen wunschgemäß die Lieferung direkt vor Ihre Haustür. Der Vorteil besteht darin, dass Sie keinerlei Wege zurücklegen müssen, sondern die komplette Abwicklung bei Ihnen vor Ort stattfindet. Ein vertrauensvoller Umgang versteht sich angesichts unserer Erfahrung seit 1982 von selbst. Zudem sind wir ein Familienbetrieb, in dem mehrere Generationen einträchtig zusammenarbeiten und ihr Know-how und ihre Leidenschaft einbringen.
Kann ein Fahrzeug bereits kurz nach seinem Erscheinen ein Klassiker sein? Zugegeben: diese Frage klingt ein wenig theoretisch, denn der ŠKODA Scala wird bereits seit seinem Debüt 2019 als „Klassiker der Zukunft“ bezeichnet. Das Fahrzeug folgt auf den Rapid bzw. dessen Schrägheckvariante und erntete schon bei seinem Debüt eine Menge an Vorschusslorbeeren. Für das Design zeichnet Jozef Kaban verantwortlich, der auch schon den Superb, den Kodiaq und in früheren Jahren den Bugatti Veyron gestaltet hatte. 2019 erhielt der Tscheche für den ŠKODA Scala einen red dot design award. Die Rede ist von einem durch und durch ungewöhnlichen Fahrzeug der Kompaktklasse, das erstmals an der Prager John-Lennon-Mauer gezeigt und in diesem Kontext vom Streetart-Künstler Chemis dekoriert wurde.
Eckdaten zum ŠKODA Scala
Ein würdiger Nachfolger des Rapid? Auf jeden Fall, wenngleich der ŠKODA Scala entschlossen neue Wege beschreitet. Die technische Basis liefert die MQB-A0-Plattform – erstmals bei einem ŠKODA und mit 4,36 Meter Länge ist das neue Modell sowohl länger als sein Vorläufer als auch größer als der Kompaktklassiker Golf. Der Radstand liegt bei 2,65 Meter, wobei der Scala 1,79 Meter breit und 1,47 Meter hoch ist. Wieder einmal gelingt dem Hersteller das Platzieren „zwischen den Stühlen“ und am oberen Rand der Kompaktklasse, ohne die Ausmaße des Octavia zu erreichen. Weitere Zahlen gefällig? Dann sei an dieser Stelle ein Kofferraumvolumen von 467 Liter erwähnt, das sich auf 1.410 Liter erweitern lässt. Erreicht wird dies durch umgeklappte Rücksitzlehnen im 60 zu 40- Verhältnis. Wie es sich für einen ŠKODA gehört, bietet auch der Scala eine Reihe praktischer Befestigungsmöglichkeiten im Kofferraum und auch an eine automatische Heckklappe wurde gedacht.
Die Motorisierung des ŠKODA Scala erfolgt aus dem Diesel- und Benzinerregal, wobei zwischen 90 und 150 Pferdestärken zu Buche schlagen. Der Scala fährt mit Frontantrieb und verfügt auf Wunsch über ein Schaltgetriebe oder eine Automatik. Wer Lust auf sportliches Fahren hat, darf sich auf eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,2 Sekunden freuen und erreicht eine Endgeschwindigkeit von bis zu 219 km/h.
Komfort des ŠKODA Scala
Natürlich markiert der ŠKODA Scala nicht nur in puncto Design, sondern auch in der Ausstattung einen deutlichen Schritt aus dem Schatten des Vorgängermodells. Eine Besonderheit ist das Panoramadach, das bis in den hinteren Bereich durchgezogen wird. An die Stelle der analogen Anzeigen rückt ein virtuelles Cockpit mit 10,25 Zoll. Noch mehr Bildschirmfläche wird in der Mitte des Armaturenbretts geboten, wo drei Ausführungen in 6,5 Zoll, acht Zoll und 9,2 Zoll zu haben sind. Gesteuert wird hierüber das Infotainment sowie die Navigation, die beide auch in Echtzeit arbeiten. Hierfür ist noch nicht einmal die Einbindung eines Smartphones erforderlich, denn dank eSIM besteht eine kontinuierliche Internetverbindung via LTE. Schnittstellen bestehen sowohl für Apple als auch für Android-Geräte und auch an USB-C-Anschlüsse wurde gedacht.
Technik des ŠKODA Scala
In technischer Hinsicht brennt der ŠKODA Scala ein wahres Feuerwerk an Extras ab. Adaptive Dämpfer und ein adaptives Fahrwerk lassen sich ebenso integrieren wie ein Tempomat und Scheinwerfer und Rückleuchten in Voll-LED-Technik. Des Weiteren erfreut das Kompaktmodell mit Wischblinkern und einem Toter-Winkel-Assistenten. Aus dem „Simply clever“- Sortiment stammt der Deckel des Behälters für das Wischwassers, in den ein kleiner Trichter integriert wurde.